M16A 發動機的排放標準符合多種嚴格要求。

首先，它采用了 16 個氣門設計，包括四個進氣門，這種設計優化了進氣過程，有助于提高燃燒效率，從而減少污染物排放。

其次，M16A 發動機配備了 VVT 可變氣門正時技術，這能有效提升燃燒效率和動力輸出，降低燃油消耗及排放污染。

再者，通過優化燃燒室設計和精細調校，M16A 發動機實現了更高的燃燒效率，進一步減少了有害氣體的排放。其二氧化碳排放量僅為每公里 147g，百公里綜合油耗控制在了 6.4L，這都表明它在節能減排方面表現出色。

此外，M16A 發動機排量為 1.6 升，每次循環燃燒 1.6 升的混合燃油和空氣混合物，缸徑為 78.0 毫米，行程為 83.0 毫米的比例保證了更高的效率，并減少了排放物的產生。

同時，鈴木在原有基礎上，引入可變進氣歧管技術，優化進氣可變氣門正時系統，以及獨特的可變氣門升程裝置，這些科技融合使得發動機在降低排放方面效果顯著，符合當下的環保標準。