Volvo S60 的操控性能好不好?

Volvo S60 的操控性能那是相當(dāng)出色。

先從安全配置說起,標(biāo)配 2 個攝像頭、8 個超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá),全系標(biāo)配第三代城市智能安全系統(tǒng),能實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、擁堵輔助、盲區(qū)預(yù)警、緊急剎車等功能。就算在特大暴雨這種極端天氣,也能通過車身周圍的硬件精準(zhǔn)測量與障礙物的距離,安全剎停,規(guī)避碰撞風(fēng)險。

在暴雨麋鹿測試中,時速 65km/h 和 70km/h 都挑戰(zhàn)成功,幾乎不靠 ESP 介入,純靠機(jī)械性能就控制住車身姿態(tài)。

懸架方面,采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架,橫向剛度大,抗側(cè)傾性好,穩(wěn)定性強(qiáng),傾向純正的北歐運(yùn)動調(diào)校。跑山路連續(xù)過急彎,支撐性出色,不推頭不甩尾,雨天濕滑路面輪胎抓地性也強(qiáng),給駕駛員很強(qiáng)的信心。

選配的 4C 主動式自適應(yīng)底盤提供三種駕駛模式,趣味性十足。

3.0T 車型的四輪驅(qū)動系統(tǒng)也讓操控性能出色。動力上,有 B4、B5 和 T8 插混版本可選。B4 版本 2.0T 低功發(fā)動機(jī)配雙離合變速箱,B5 版本 2.0T 高功發(fā)動機(jī),T8 插混版動力強(qiáng)悍。加速性能不錯,高功率 2.0T 頂配版百公里加速 6.9 秒,低功率 2.0T 主銷版 7.9 秒。

實際駕駛中,懸架調(diào)校偏運(yùn)動,過彎車身姿態(tài)穩(wěn)健,細(xì)碎顛簸路段能保留路感并過濾震動,兼顧運(yùn)動與舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感細(xì)膩,指向精準(zhǔn)。座椅人體工程學(xué)到位,前排座椅兩側(cè)護(hù)翼包裹感好。

總之,Volvo S60 在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀,值得選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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