Volvo S60 的操控性能那是相當(dāng)出色。

先從安全配置說起，標(biāo)配 2 個攝像頭、8 個超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，全系標(biāo)配第三代城市智能安全系統(tǒng)，能實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、擁堵輔助、盲區(qū)預(yù)警、緊急剎車等功能。就算在特大暴雨這種極端天氣，也能通過車身周圍的硬件精準(zhǔn)測量與障礙物的距離，安全剎停，規(guī)避碰撞風(fēng)險。

在暴雨麋鹿測試中，時速 65km/h 和 70km/h 都挑戰(zhàn)成功，幾乎不靠 ESP 介入，純靠機(jī)械性能就控制住車身姿態(tài)。

懸架方面，采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，橫向剛度大，抗側(cè)傾性好，穩(wěn)定性強(qiáng)，傾向純正的北歐運(yùn)動調(diào)校。跑山路連續(xù)過急彎，支撐性出色，不推頭不甩尾，雨天濕滑路面輪胎抓地性也強(qiáng)，給駕駛員很強(qiáng)的信心。

選配的 4C 主動式自適應(yīng)底盤提供三種駕駛模式，趣味性十足。

3.0T 車型的四輪驅(qū)動系統(tǒng)也讓操控性能出色。動力上，有 B4、B5 和 T8 插混版本可選。B4 版本 2.0T 低功發(fā)動機(jī)配雙離合變速箱，B5 版本 2.0T 高功發(fā)動機(jī)，T8 插混版動力強(qiáng)悍。加速性能不錯，高功率 2.0T 頂配版百公里加速 6.9 秒，低功率 2.0T 主銷版 7.9 秒。

實際駕駛中，懸架調(diào)校偏運(yùn)動，過彎車身姿態(tài)穩(wěn)健，細(xì)碎顛簸路段能保留路感并過濾震動，兼顧運(yùn)動與舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感細(xì)膩，指向精準(zhǔn)。座椅人體工程學(xué)到位，前排座椅兩側(cè)護(hù)翼包裹感好。

總之，Volvo S60 在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得選擇。