WRC 賽車的造價一般在 50 萬至 100 萬歐元之間，換算成人民幣，大約在 380 萬至 760 萬。

要知道，其價格可不是固定的，會受到好多因素影響。

比如說品牌，像豐田、斯巴魯、福特這些大牌制造的就會貴一些。

還有性能，性能越高，造價自然越高。

材料也很關鍵，比如采用輕量化材料來提升空氣動力學性能，這成本可不低。

比賽中常用特殊輪胎和懸掛系統來提高操控性，這也增加了造價。

另外，設計上注重安全性，像強化型零部件、防滾架、內置安全氣囊這些設備，都是為了保障車手安全，造價也就上去了。

其實，WRC 賽車可不是簡單改裝一下普通車就行的。

它們是基于量產車型的 4 缸 2.0 升發動機深度定制和優化的。

一輛競賽級別的拉力賽車，最低起價就在四千萬人民幣以上，而且通常不是一手新車。

就拿輪胎來說，一場比賽后，一套輪胎壽命大約只有一百公里，每場比賽后發動機和變速箱都得大修翻新。

參賽的賽車車身雖是批量生產的，但為滿足拉力賽需求，要進行高強度強化改造，比如強化一個車身得花 500 小時工時，甚至用 50 米長的鋼管加固。

像標致 307 參加 WRC 時，用的就是經過專業改裝的 406 發動機。

總之，一輛 WRC 賽車造價平均 100 多萬，這還不包括備用配件呢。