奧迪 A4L 最新消息是否涉及動力系統(tǒng)調(diào)整

奧迪 A4L 最新消息確實涉及動力系統(tǒng)調(diào)整。

比如,新一代奧迪 A4L 預(yù)計引入 1.5T EVO 發(fā)動機(jī),能降低市場準(zhǔn)入門檻,增強(qiáng)競爭力。

現(xiàn)款 2.0T 發(fā)動機(jī)保留,有高功率和低功率兩種選擇,均配合優(yōu)化升級的 7DCT 變速箱,提升了性能和換擋平順度。

中期改款在動力系統(tǒng)方面有細(xì)微改變,全系 2.0T 發(fā)動機(jī)搭配 7 擋雙離合變速箱,自動或節(jié)能模式下動力響應(yīng)改善,7 擋巡航輕點油門,變速箱反應(yīng)迅速,甚至連降 3 擋,中高速巡航超車不用提前準(zhǔn)備,運(yùn)動模式追求平順和響應(yīng),地板油起步動力循序漸進(jìn)。

不管是 40 TFSI 車型還是 45 TFSI 車型,都動力充沛,加速性能好,標(biāo)配 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng),操控和行駛穩(wěn)定出色。

還有不少奧迪 A4L 車主選擇艾森刷 ECU 特調(diào)程序提升動力。比如 40TFSI 低功率版本與 45TFSI 高功率是同款發(fā)動機(jī),只是原廠 ECU 電腦調(diào)校功率不同。艾森刷一階 ECU 特調(diào)程序無需改動硬件,在發(fā)動機(jī)變速箱承受范圍內(nèi)挖掘動力,讓低功率發(fā)動機(jī)接近高功率水準(zhǔn)。工程師會檢測車況,路試測試 LOG 數(shù)據(jù),掌握渦輪壓力值等性能數(shù)據(jù),通過 OBD 診斷口讀取原車程序上傳備份,國外工程師根據(jù)原車性能、國內(nèi)油品等特調(diào)程序,一個小時左右傳回。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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