純進口的日本鈴木汽車在國內銷量不太理想。

曾經鈴木締造過輝煌，奧拓、雨燕、維特拉等車型曾隨處可見，但如今已退出中國市場。

鈴木維特拉作為其越野車的代表，雖越野性能中上，外觀小巧精致，內飾溫馨實用，配置人性化，動力能滿足日常需求，且 1.4T 發動機為純進口，全系配有全時四驅，但其月銷量僅 139 臺。

長安鈴木啟悅如今仍有一定銷量，反映出消費者對鈴木品牌仍有感情。

鈴木在國內銷量不佳的原因有：一是品牌戰略方向有誤，思想古板，壓縮成本，更新換代慢，跟不上潮流，無力開發新技術，廣告投入少；二是合作伙伴長安汽車未給予有力支持，重心不在鈴木；三是產品定位成也小車，敗也小車，過于注重動力和安全系統，忽視內飾和外觀。

回顧鈴木在中國的發展歷程，其早期車型如昌河小面、長安之星等微型車曾風靡，后來的雨燕、SX4 等也有過風光，但隨著市場需求變化，新品投放慢，偏離國內需求，溢價高，最終導致其在國內市場逐漸式微。

不過，鈴木在全球其他市場如印度和日本本土仍表現出色，因其將重心放在小車市場更為主流的地區。

總之，純進口的日本鈴木汽車在國內銷量不佳是多種因素共同作用的結果。