奧迪 R8 超級跑車的風阻系數(shù)不是一個固定的值。

不同版本的奧迪 R8 風阻系數(shù)有所差異。

比如，奧迪 R8 5.2 FSI quattro 超跑的風阻系數(shù)為 0.36，正面迎風面積 1.99 平方米。

奧迪 R8 平滑流暢的版本風阻系數(shù)只有 0.35。而有的版本低至 0.24cd，比如某新能源版本，這個參數(shù)接近超跑水準。

新奧迪 R8 V10 Coupé performance 得益于優(yōu)秀的全新設計，風阻系數(shù)更低。

奧迪 R8 之所以能有較好的風阻系數(shù)表現(xiàn)，是因為其ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)、碳纖維材質(zhì)的應用、車身線條的優(yōu)化設計等。

ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)采用拉絲、真空鑄造、鈑金等鋁材，減輕重量的同時保證了剛性。

碳纖維材質(zhì)的使用，如前分流器、側(cè)裙、尾部氣流擴散器等，不僅提升了外觀的侵略性，還優(yōu)化了空氣動力學性能。

車身線條流暢，減少了空氣阻力。

總之，奧迪 R8 超級跑車在降低風阻系數(shù)方面做了很多努力，使其在高速行駛時能更加穩(wěn)定，性能得以高效發(fā)揮。