寶馬 535gt 的操控性那是相當(dāng)好。

它搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 300 馬力，峰值扭矩 400 牛·米，1200rpm 就能爆發(fā)最大扭矩，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，加速力很強(qiáng)。這發(fā)動(dòng)機(jī)讓車子在各種路況下都能有出色表現(xiàn)。

它的懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，穩(wěn)定性超棒，操控性也很優(yōu)秀。變速箱用的是 ZF 8HP 變速箱，是當(dāng)時(shí)領(lǐng)先配置。

而且啊，寶馬跨界 535gt 刷 ecu 升級(jí)后，能拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控，更厲害啦。

和 5 系加長(zhǎng)比，535gt 操控更好，和 7 系共用地盤，卻沒 7 系那種開船的感覺。試駕過兩個(gè)小時(shí)，懸掛和隔音都不錯(cuò)。

535iGranTurismo 搭載的傳動(dòng)系統(tǒng)和 535i 房車一樣，3.0 升直列 6 缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，用單渦輪雙渦流增壓設(shè)計(jì)取代舊款雙渦輪增壓，變速箱也升級(jí)到 Steptronic8 前速手自一體。這臺(tái) N55B30A 直列 6 缸 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 5800－6000rpm 時(shí)能爆發(fā)出 225kw，最大扭矩 1200-5000rpm 時(shí)產(chǎn)生 400N.m，百公里加速僅需 6.1s，這么大的車還能這么快，很厲害。

原車控制系統(tǒng)為了適應(yīng)世界各地，程序保守，到國(guó)內(nèi)因?yàn)橛推?、大氣壓力等因素，一部分?dòng)力與操控被隱藏，刷 ecu 能在安全范圍內(nèi)拓展出國(guó)內(nèi)環(huán)境下的最佳動(dòng)力與操控，但非專業(yè)人士別亂動(dòng)，要把程序、油品、硬件改裝參數(shù)、車友需求等信息傳給國(guó)外程序商，保證程序針對(duì)性和穩(wěn)定性。

總之，寶馬 535gt 操控性值得信賴。