報廢車補貼政策一般不會經常變動，但會根據實際情況和需求進行適當調整。

目前，汽車報廢補貼和以舊換新補貼政策在不斷完善和優化。比如，補貼標準大幅提高，購買新能源乘用車的補貼從 1 萬元提高至 2 萬元，購買燃油乘用車的補貼從 7000 元提高至 1.5 萬元。而且補貼執行溯及過往，對已領取補貼的消費者會補齊差額部分。

預計 2025 年仍會延續汽車報廢補貼、以舊換新補貼，這是因為有 3 個新動向。一是自 2006 年啟動的汽車報廢補貼政策，對提高汽車使用效率、減少污染排放貢獻大，將延續至 2025 年。二是以舊換新補貼能帶動汽車更新換代，預計 2025 年也會繼續實施。此外，在國家大力推動“雙碳”目標的背景下，汽車行業綠色轉型刻不容緩，補貼政策是促進汽車產業綠色發展的重要措施。

北京延長了老舊車輛報廢更新補貼政策至 2024 年底，并擴大了補貼范圍，新增對 2024 年 8 月 26 日至 12 月 31 日期間報廢國四排放標準微型、輕型、中型貨車車主的補貼政策。達到強制報廢期限的車輛，提前一年以上報廢可享受補助。

在京中央國家機關和本市各級黨政機關車輛，以及財政供養單位的車輛報廢時不享受補貼，出租汽車淘汰更新的補貼政策單獨制定。

總之，報廢車補貼政策雖有調整，但整體趨勢是為了推動汽車產業發展，促進環保和資源有效利用，為消費者帶來實惠。