北京買車限購政策實施以來對汽車市場產生了怎樣的影響?

北京買車限購政策實施以來,對汽車市場產生了多方面的影響。

從銷量上看,像北京這樣實施限購的城市汽車銷量大幅下降。2010 年限額以上汽車企業零售新車 85.1 萬輛,為歷年最高,12 月份達 13.1 萬輛,為歷史單月最高。但限購后 1-3 季度,全市 607 個限額以上汽車企業零售新車 34.6 萬輛,零售額 889.1 億元,分別僅為上年同期的 60.1%和 78.5%。

不過,從下半年開始,零售量和零售額穩步回升,同比差距不斷縮小,環比快速增長。

北京汽車限購政策也影響到了汽車零售市場,全市限額以上汽車企業實現零售額 4790.5 億元,年均增長 32.4%,占社會消費品零售額的 20.5%,貢獻率達到 36.8%。

而因為限購政策,汽車消費需求被抑制,北京汽車市場雖有剛需但無法釋放。

好在當前多數城市已逐步放松汽車限購,這有利于釋放汽車消費需求,促進汽車市場發展。比如北京市正在研究汽車消費刺激政策,包括推進老車換新、上半年再釋放不少于 10 萬個新能源購車指標和推出郊區號牌三個方向,預計新增社零額 200 億元左右。

汽車相關的生產制造消費在我國經濟中占比巨大,能夠占到我國 GPD 的 10%左右,所以穩定汽車市場很重要。

雖然“新冠疫情”讓我國 2 月份汽車銷量同比下降 80%,汽車相關產業遭到了嚴重的打擊,但隨著疫情得到控制以及相關政策的出臺,汽車市場有望逐步恢復。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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