截至目前，外地車輛在北京暫時不需要繳納擁堵費。

北京對于征收擁堵費的問題還在研究當中。

北京小客車保有量龐大，還有大量外地牌照小客車常年行駛，加強管理很有必要。

今年北京將開展 100 項緩堵工程，也在推廣新的技術手段，像綠波協調。

為緩解擁堵，北京還在學習新加坡、倫敦的經驗，初步制定了擁堵費征收方案。新加坡通過類似 ETC 方式征收，倫敦設置大量攝像頭抓誰進入收費區，電動汽車在倫敦免征擁堵費。

緩解北京交通擁堵的綜合措施主要有完善規劃疏解中心城區功能和人口，加快道路交通基礎設施建設，加大公共交通優先發展力度，完善自行車行人通行系統和停放換乘條件，進一步加強機動車管理，提高交通管理和交通服務水平等。

在“治堵”六大手段中不征收“擁堵費”，而是“研究重點擁堵路段或區域交通擁堵費，按時收費”。

從法律角度看，現有法律規定全國人大有權決定征收項目，地方人大和政府都沒有這個權力，收取擁堵費在法律上也不容易找到依據。

但特大城市公共道路資源緊張，必須控制使用，在多種控制方法中，擁堵費是最接近使用者付費原則的。