貝納利黃龍 600 與同級別車型相比，具有不少優(yōu)勢。

首先是發(fā)動機(jī)方面，它配備了四缸水冷 DOHC16 汽門發(fā)動機(jī)，排氣量為 600 毫升，最大動力可達(dá) 60 千瓦，動力輸出強(qiáng)大。

原裝的倍耐力天使胎在多種路面條件下表現(xiàn)出色。

外觀上，四根排氣管透露出澎湃力量感，造型運(yùn)動感強(qiáng)烈且氣質(zhì)偏大眾化。

在與春風(fēng) 250SR 比較時，黃龍 600 因是高速調(diào)校，更適合有豐富駕駛經(jīng)驗的玩家，且作為目前唯一國產(chǎn)的四缸摩托車，在技術(shù)上領(lǐng)先。

與川崎 400 相比，盡管在操控上，特別是連續(xù)反向彎道上表現(xiàn)稍遜，車重較大壓彎困難，但高速過彎穩(wěn)定，動力輸出強(qiáng)。

和凱越 450R 等對比，排量上占優(yōu)，動力更強(qiáng)。

座高方面與同級別車型相差不大，而在同類型的追 600 對比中，兩者有很多相同屬性。

總之，黃龍 600 在動力、輪胎、外觀等方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。