奔馳 GLC 的四驅技術是奔馳自主研發的。

奔馳早在 1903 年就開始研發四驅技術，1985 年正式推出 4MATIC 四驅系統，之后不斷升級優化。

1987 年 4MATIC 技術在奔馳 E 級上首次亮相，1999 年做了改進，4ETS 與 4MATIC 一起作為差速鎖應用于奔馳車上。

國產奔馳 GLC 配備的是全時四驅系統，借助多片離合器式中央差速器，實現四個車輪的持續動力輸出，確保車輛在各種路況下有卓越的抓地力和穩定性，提供出色的操控性能和行駛安心。

在售的奔馳 GLC 其 4MATIC 四驅系統基于行星齒輪式中央差速器，采用電控多片離合器分配前后軸動力。工作時傳感器探測車輪抓地力，若下降，ABS 制動打滑車輪，保證車輛動態穩定。系統利用 ABS 制動力自動分配功能實現差動限制，電腦檢測車輪打滑會通過制動將動力轉移到未打滑車輪。

從第一代 4MATIC 采用電控多片離合器可鎖止中央和后橋差速器，但手動調節便捷度不高，到第二代采用帶中央差速鎖的開放式差速器并配備 4ETS 電子附著力控制程序，再到第三代引入更多電子輔助，驅動力分配范圍提升，直至第四代以電控多片離合器聯軸節取代開放式差速器，奔馳 GLC 的四驅技術在不斷進步和完善。