汽車新政策會(huì)影響汽車保險(xiǎn)的價(jià)格和條款。

首先，新政策擴(kuò)大了商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍，這意味著保險(xiǎn)公司有更大定價(jià)權(quán)。保費(fèi)計(jì)算方式為基準(zhǔn)保費(fèi)乘以 NCD 系數(shù)再乘以自主定價(jià)系數(shù)，調(diào)整后保費(fèi)車險(xiǎn)費(fèi)用最低可降 23%、最高可漲 11%。

但新政策實(shí)施后并非 6 月份之后投保就更劃算，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司是以利潤為主導(dǎo)定價(jià)。對于風(fēng)險(xiǎn)高的，保費(fèi)更貴，風(fēng)險(xiǎn)低的保費(fèi)更便宜，不同車型、用途、消費(fèi)者的保費(fèi)浮動(dòng)較大。

新能源車型由于技術(shù)、零部件價(jià)格和商用車比例高等原因，賠付風(fēng)險(xiǎn)高，理論上保險(xiǎn)費(fèi)用不太可能下降。不過未來隨著車企入局保險(xiǎn)行業(yè)，新能源車型商業(yè)險(xiǎn)價(jià)格有下降可能。

新政策還帶來一些變化，如交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額上升、保費(fèi)下降，商業(yè)車險(xiǎn)的保障更好，附加險(xiǎn)納入車損險(xiǎn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)最高賠付額度提升，附加費(fèi)用上限降低，價(jià)格整體有下降趨勢。

但保費(fèi)并非都下降，高檔車如 BBA 保費(fèi)可能上漲，近 3 年出險(xiǎn)情況影響大，出險(xiǎn)次數(shù)多保費(fèi)漲，少則降，三年內(nèi)未出險(xiǎn)保費(fèi)最高可降 40%。

交通違法對保費(fèi)影響也很大，不同地區(qū)規(guī)定不同，比如上海無違法商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用降 10%，有違法則上浮 5 - 10%，北京闖紅燈、超速未達(dá) 50%和超速超 50%等違法行為與保費(fèi)掛鉤，可疊加，最高上浮 45%。