變速器操縱桿的維護保養方法不少。

首先，縱向桿系統要是彎曲變形，得及時校正修復。要是杠桿軸沒法用鎖緊螺栓和線鎖住，就更換杠桿系統或鎖緊線。軸和襯套磨損了就換襯套。

其次，換檔撥叉軸彎曲要更換或冷壓校正。鎖銷、定位球和四個槽磨損，定位彈簧軟或斷了，都要換。還要查看叉軸四個凹槽的磨損狀況，磨損嚴重得換撥叉軸。

再者，換檔撥叉彎曲或扭曲可通過儀器或與新撥叉對比檢查，彎曲或扭曲能敲擊糾正。上叉導向塊磨損可焊接修復或替換。還要檢查換檔撥叉與同步器套的齒隙，用測厚儀測，標準值是 0.45 - 0.65mm，極限是 1mm，超了就換。

拆卸手動變速器換檔操縱裝置時，把拆卸工具夾老虎鉗上，固定變速器，用 13mm 套筒擰下后蓋螺栓，取下后蓋和密封圈，拆鎖緊裝置、五檔同步器和齒輪，沖出五檔換檔撥叉的鎖緊彈性銷，拆下定位螺釘等。拆的零件都洗凈檢查，不行的就換，拆過的油封、密封墊一般換新。

另外，定期檢查操縱桿連接和固定件，松了壞了及時修，用潤滑油或潤滑劑讓操縱桿移動順暢，別在不合適地方停車防操縱桿損壞，定期清潔操縱桿。

還有，定期換變速器油，自動排擋車 2 萬公里換，手動變速箱最長 12 個月或 2 萬公里換，能讓部件外層有保護膜，排擋移動更順。常查油液位，油預熱到 50℃左右，擋位桿在各擋位停 2 秒再置停車擋，正常油面在最高與最低線之間，不夠及時加相同品質油。

日常駕駛別空擋滑行，行駛時別把變速桿拉到“N”檔。下坡用“S”檔或手動模式低檔，利用發動機制動，別長時間制動。從前進變后退，從后退變前進，等車完全停住再操作變速桿。別越級升擋，別強行摘空擋，最好踩離合摘或點剎車車抖前摘。盡量縮短怠速熱車時間。每 5 萬公里清洗變速箱，天冷不暖車啟動就走會加速零件磨損，保養變速箱去專業維修店或 4S 店。