變速器設計要適應不同車型需求，這需要綜合考慮多方面因素。

比如 AT 變速箱，它應用廣泛，能兼顧平順和高效。其依靠液力變矩器和行星齒輪組工作，液力變矩器通過攪動變速箱油柔性傳遞動力，能減少頓挫，且還有單向鎖止離合器，可根據油門踏板情況在起步瞬間剛性結合，降低液力傳動損耗。行星齒輪組依靠齒輪結合換擋，耐用性高，能承受較大扭矩。

CVT 變速器通過鋼帶或鏈條驅動主、從動輪組變徑傳動，車輛運行平穩還省油，但抗扭矩特性差，適合小型車和經濟型車。

雙離合變速器發動機和變速器的動力傳遞結構與手動擋相同，傳動效率高有駕駛樂趣，但低速頓挫可靠性低，有干濕兩種散熱的雙離合變速器。

AMT 是半自動變速器，換擋抖動明顯，動力中斷，舒適性差，現在用得少。

機械變速器系列化時，中心距是核心參數，由發動機最大輸出扭矩乘第一檔速比等確定。K 值影響中心距，用于不同道路條件的車輛 K 值不同。輕卡變速箱不是擋位越多越好，以五、六擋為例。五擋變速箱比六擋變速箱少一個前進擋位，額定輸入扭矩可能相同，潤滑油加注量少，自重輕，內部零部件設計和同步器數量不同。從性能看，六擋變速箱一擋速比大，起步加速和爬坡能力強，加速響應快。但經濟性要分情況對比。

總之，不同類型變速器各有特點，適應車型不同。選擇時要綜合考慮車輛定位、性能需求和成本等。比如注重平順高效可選 AT 變速箱，小型經濟型車可選 CVT 變速箱等。