不同車型的玻璃升降器電路圖存在不少差異。

像上海桑塔納轎車，其永磁電動機的電路在點火開關接通時可控制 4 扇車窗玻璃，切斷時延時斷開繼電器自動延時 50s 后切斷電動車窗搭鐵端。左前車窗電動機特殊，點控制按鈕，自動繼電器保持接通約 300ms，中途想停點反向按鈕即可。

雙繞組串激直流電動機有“上升”“下降”兩個繞向相反的磁場繞組，通電產生相反磁場改變旋轉方向，實現車窗升降，各電路均有斷路保護器防超載。

2011 年速騰車型電動車窗電路原理圖中控制單元有 4 個，分別是 J386、J387、J388 和 J389。

本田雅閣和豐田卡羅拉電動車窗電路圖的不同在于分控開關。比如豐田卡羅拉，右前車窗上升時，電路路徑為：蓄電池＋→電動車窗保險絲→主控開關 PU→分控開關 SU→內部常閉觸點→分控開關 U→電動車窗電機 1→電動車窗電機 2→分控開關 D→內部常閉觸點→分控開關 SD→主控開關 PD→主控開關搭鐵。

通用車系中，君威采用永磁電機驅動，車窗開關控制電流流向決定電機旋轉方向，內置斷路器檢測異常保護電機。GL8 左前車窗開關控制車窗升降，還間接控制右前車窗功能。凱越每個車門內有獨立控制開關，駕駛員側車門復雜，有四個開關控制所有車窗升降，且有自動打開和車窗鎖死功能。

總之，不同車型的玻璃升降器電路圖在電機類型、控制單元數量、開關設置和保護機制等方面都有各自特點。