布加迪 EB16.4 威龍的制動(dòng)系統(tǒng)非常強(qiáng)大。

它采用陶瓷剎車盤，前軸尺寸達(dá) 400MM 乘 38MM，后軸為 380MM 乘 36MM，這種尺寸和結(jié)構(gòu)極具創(chuàng)新。

主動(dòng)尾翼的配備讓最高減速度能達(dá)到 2G。

制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻也是威龍極為重視的方面，精心設(shè)計(jì)的氣流模式能將足夠的冷卻空氣引導(dǎo)至車輛的散熱器，并在不影響車輛設(shè)計(jì)的情況下抽取熱空氣。

威龍?jiān)谌紵^程中，每 1200 馬力的驅(qū)動(dòng)功率會(huì)產(chǎn)生 2400 馬力的額外熱量，為解決這個(gè)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩個(gè)水回路，較大的回路在車輛前部的三個(gè)冷卻器中包含 40 升的冷卻水，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。

威龍由巨大的碳陶瓷碟式剎車錨定，前面有 15.7 英寸的碟片和八活塞、四墊的卡鉗，后面有 15 英寸的碟片和六活塞、兩墊的卡鉗。

這種強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)能讓車輛在高速行駛時(shí)迅速且穩(wěn)定地停下來，確保駕駛者的安全和駕駛體驗(yàn)。

總之，布加迪 EB16.4 威龍的制動(dòng)系統(tǒng)無論是在剎車盤的尺寸、卡鉗的配置，還是在冷卻設(shè)計(jì)上，都展現(xiàn)出了頂級(jí)超跑應(yīng)有的卓越性能。