插混車補貼政策有不少新變化。

首先，在購置稅方面，2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日期間內的新能源汽車，包括插電混動汽車，免征車輛購置稅。

其次，補貼標準有調整，2021 年新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%，公共交通等領域符合要求的車輛補貼標準退坡 10%。2024 年至 2025 年新能源汽車免征車輛購置稅每輛新插電混動汽車補貼，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年至 2027 年減半征收，減稅額不超過 1.5 萬元。

另外，插電混動汽車在新試驗方法標準下，有條件的等效全電續駛里程應不低于 43 公里，電量保持模式試驗的燃料消耗量與對應車型限值相比應小于規定比例，電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于同整備質量純電動乘用車電能消耗量目標值的一定比例。

不符合技術要求的車型，2024 年 6 月 1 日起將從減免稅目錄中撤銷，不過 2024 年 1 月 1 日至 5 月 31 日為過渡期，期間不符合技術要求的車型仍可享受購置稅減免政策。

對于售價超過 33.9 萬元的車型，消費者需關注購置稅繳納情況。自 2022 年 12 月 31 日起，上牌的新車不再享有國家的財政補貼，插電混動車型補貼額度降至 4800 元，但公交、客運、出租車等領域的需求車輛補貼雖有退坡，購置稅優惠政策仍延續。