新型柴油機起動器有不少創新之處。

比如采用了新的結構設計，像有的包括殼體、小殼體、空心軸、傳動軸、定弦軸、彈簧芯軸、大彈簧、機動上弦離合器等，讓其結構更簡單，工作更可靠。

有的新型柴油機起動器輸出軸安裝在殼體內可轉動的軸套中，軸套上裝有大齒輪和發條彈簧，上弦軸上裝有上弦齒輪，與空心軸上的離合器齒輪嚙合，空心軸內設有開關頂軸和放弦頂軸等，各部件協同工作，提升了可靠性。

還有基于改變壓縮比的新型柴油機冷起動輔助裝置，在柴油機曲軸達到規定的轉速和轉角時，向氣缸內噴入一定量的機油，提高壓縮比、減少漏氣損失，改善冷起動性能。

另外，像單缸柴油機減速啟動器，定子總成內設有與電樞軸配合的減速總成，包括減速腔體、行星齒輪和驅動軸等，提升啟動效果。

手搖起動機作為新型柴油機起動裝置，采用純機械式結構，不需要配置蓄電池、連接電纜、儲氣罐等輔助設備，維護簡單，結構緊湊，操作安全，還能節約能源，沒有環境污染，使用成本低，適用性強。

總之，這些創新讓新型柴油機起動器在結構、性能、節能、環保等方面都有了顯著提升。