柴油機(jī)尾氣凈化器故障會(huì)對(duì)車輛造成很多影響。

首先，排氣阻力會(huì)增大，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力釋放和燃油經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)榇罅坑泻︻w粒積聚在過濾裝置中未處理，就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

其次，可能導(dǎo)致車輛的排氣溫度過高。比如加注劣質(zhì)燃油，尤其是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別氣缸工作不良或者混合氣過濃，未燃混合氣在排氣管內(nèi)再次燃燒；三元凈化器堵塞；點(diǎn)火時(shí)間過晚等，都會(huì)讓排氣溫度升高。

再者，會(huì)造成燃燒不完全，使得有害氣體未能得到有效轉(zhuǎn)化，從而增加尾氣排放和油耗，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，加速不暢，檢測(cè)引擎故障燈亮。

另外，如果尾氣凈化器故障，車輛可能無(wú)法通過排放檢測(cè)，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

那怎么解決這些問題呢？如果是柴油機(jī)微粒過濾器 DPF 故障，廢氣壓力傳感器安裝在柴油顆粒過濾器 DPF 內(nèi)，用于監(jiān)控廢氣壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)到廢氣壓力傳感器達(dá)到一定值后，會(huì)自行清潔和減少有害顆粒，并通過高溫將柴油機(jī)微粒濾清器 DPF 中積累的有害顆粒燒掉，這就是柴油機(jī)微粒濾清器 DPF 的再生。如果減少有害顆粒的裝置失效，顆粒不能正常減少。此時(shí)，應(yīng)測(cè)試減速裝置的控制系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。控制系統(tǒng)主要檢查電路狀況，執(zhí)行系統(tǒng)主要檢查加熱裝置是否損壞。減壓裝置沒有發(fā)現(xiàn)問題，車主應(yīng)該清潔柴油微粒過濾器 DPF。

對(duì)于排氣溫度過高的情況，要避免使用劣質(zhì)燃油，及時(shí)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)確保每個(gè)氣缸工作正常，定期清洗或更換三元凈化器，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間保證混合氣在氣缸內(nèi)完全燃燒。

要預(yù)防尾氣凈化器故障，要定期清洗尾氣凈化器防止積碳，定期檢查傳感器工作狀態(tài)及時(shí)更換故障傳感器，注意加油質(zhì)量避免催化劑中毒，還要定期檢查汽車整體狀況及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決其他相關(guān)問題。

總之，發(fā)現(xiàn)尾氣凈化器故障要及時(shí)處理，保證車輛正常運(yùn)行。