出臺汽車消費刺激政策后，汽車價格有不少積極變化。

很多地區(qū)為刺激汽車消費出臺了相關政策，比如四川省對農村居民購買特定車型給予 1000 元/輛及以上的價格優(yōu)惠，重慶市給符合條件的車主發(fā)放每輛 2000 元的電子消費券，深圳市新增汽車指標放號優(yōu)先保障家庭首購需求，佛山市給佛山號牌車主換購新車提供每輛車 3000 元的補貼。

從刺激方式看，現(xiàn)金、優(yōu)惠補貼最多，“現(xiàn)金補貼、優(yōu)惠”政策占比超六成，還有超三成政策在提供補貼基礎上增加汽車放號指標。補貼周期普遍較長，基本持續(xù)到年底。

補貼金額方面，一季度汽車以舊換新，報廢舊車買新能源車補貼 1 萬元，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并買 2.0 升及以下排量燃油乘用車補貼 7000 元。7 月底新政策中，超長期國債刺激以舊換新，購買燃油車補貼 1.5 萬元。

此次刺激政策更傾向傳統(tǒng)汽車，明確提及新能源汽車的政策占比 32%。補貼幅度在 1000 元-2.3 萬元不等，以 3000 元居多。

今年汽車促銷政策最大亮點是惠及下沉市場和政策普惠性，不再局限于新能源車下鄉(xiāng)，而是“汽車促消費活動”，更多傾向于地級市，比如福建省福州市鼓勵老舊車輛退出，河南省鼓勵各地出臺購車補貼政策，對新購汽車消費者按購車價格的 5%給予補貼。還強化購車優(yōu)惠政策支持，協(xié)調推動地方、企業(yè)出臺針對性政策舉措，鼓勵金融機構出臺汽車信貸金融支持措施。

總體來說，汽車消費刺激政策讓汽車價格更優(yōu)惠，給消費者帶來更多實惠。