車購稅補貼政策中，針對新能源汽車的免征購置稅補貼將延續至 2025 年。這一政策原定于 2023 年 12 月 31 日結束，如今得以延長。

對于在 2023 年 1 月 1 日前購買的燃油車輛，購置稅稅率可減免至 5%，符合國家節能減排要求的燃油車還能申請購置稅費用補助。

此外，購車政府還有針對新能源小汽車增量或更新指標辦理新車注冊登記車輛的補貼，比如機動車銷售統一發票含稅價 10 - 20 萬元的補貼 0.5 萬元/輛，20 萬元以上的補貼 1 萬元/輛。

疫情發生后，新能源汽車產銷受影響，中央政府為此將原本今年年底退坡完成的對新能源汽車的補貼和減免新能源汽車的車購稅這兩項政策延遲兩年，以恢復新能源車的產銷增長。

未來，新能源汽車發展將從供給側、需求側、使用側三個方面繼續發力。供給側會進一步加大放管服的力度，有序放開新能源汽車代工生產，有檢測能力的企業實行自檢自證，減少重復檢測，創新型新能源汽車企業實行品牌授權試點。需求側除落實好財稅支持政策外，還鼓勵換電新模式的發展。

此前我國對新能源汽車購置補貼設定了退出時間表，全面退出時間是 2020 年。這次購置補貼延續 2 年，將穩定車企信心，促使其在產品技術上不斷創新，加大研發投入。同時，消費環節免征車輛購置稅政策延長 2 年，兩者疊加，消費者購買新能源車相比傳統燃油車會延續成本優勢。

總之，這些政策的延續和調整都是為了推動新能源汽車行業的發展，讓消費者受益。