車輛保險(xiǎn)新規(guī)在費(fèi)率計(jì)算上有不少變化。

過(guò)去車險(xiǎn)費(fèi)率主要基于車輛購(gòu)置價(jià)格、車型等，現(xiàn)在綜合了更多風(fēng)險(xiǎn)因素。

比如車主駕駛行為，像急剎車、急加速、超速行駛等頻率，會(huì)影響費(fèi)率。駕駛行為好，風(fēng)險(xiǎn)低，費(fèi)率就低，反之則高。

行駛里程也是關(guān)鍵因素，里程少，事故概率低，能獲費(fèi)率優(yōu)惠。

行駛區(qū)域的交通和治安狀況也有作用，擁堵、事故多發(fā)地車輛費(fèi)率可能高。

還有歷史理賠記錄，沒(méi)理賠過(guò)的費(fèi)率低。

另外，責(zé)任限額有大幅提升。比如有責(zé)任時(shí)，死亡傷殘賠償限額升至 18 萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用 1.8 萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失 0.2 萬(wàn)元；無(wú)責(zé)任時(shí)，對(duì)應(yīng)賠償限額也有明確規(guī)定。

費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)方案細(xì)分為 5 類，上限不變，下浮擴(kuò)大，未賠付消費(fèi)者優(yōu)惠幅度加大。出險(xiǎn)次數(shù)也影響保費(fèi)，出險(xiǎn) 2 次保費(fèi)上浮 25%，3 次上浮 50%，4 次上浮 75%，5 次翻倍。

總之，新規(guī)讓費(fèi)率計(jì)算更科學(xué)合理，對(duì)駕駛行為好、事故少的車主有利，能督促大家更注重安全駕駛。