車輛出現什么樣的損壞程度就需要報廢呢？這得分幾種情況來看。

根據《機動車運行安全技術條件》，機動車整體損失超過 70%時會被報廢。有兩種具體情況：一是車輛整體損毀，無法修復復原；二是推定全損，能修但修理價格超過車輛實際價格。

對于私家車，雖說沒有強制報廢時間，但行駛 60 萬公里后會被引導報廢。超過 15 年的車，每半年要年檢一次，年檢不合格就得報廢。

發生交通事故后，若車輛嚴重損壞到無法通過常規修理手段恢復正常行駛和安全性能，或者技術狀況無法滿足現行機動車安全技術國家標準，無法上路行駛，就符合報廢標準。

比如，車輛達到規定使用年限，經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車的要求，即便修理、調整或采用控制技術，向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國家標準，在檢驗有效期屆滿后的連續三個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志，這些都得強制報廢。

還有，如果事故后車輛的修理費用大于事故前車輛價值的 80%，也可以報廢。而損耗程度、是否報廢，得由專門的鑒定機構判斷，像交警部門、車管所和報廢鑒定點都能處理鑒定。

總之，判斷車輛是否報廢，要綜合考慮多種因素。在決定前，得全面評估，確保決策科學合理，還得按規定走正規報廢渠道，保證合法合規。