車輛外觀損壞到什么程度算達到報廢標準？這得分多種情況來看。

要是機動車整體損耗超過 70%，那就得報廢。比如整車損壞得沒法通過修理恢復，或者能修但修理價格超過車輛實際價格。

像車身結構嚴重受損，像車架變形、焊接點開裂，影響整體穩定性和安全性，修復難還恢復不了原來狀態，這種就可能報廢。

發動機要是受損嚴重，像缸體破裂、活塞卡死，沒法正常工作，也可能達到報廢標準。

要是車輛遭受嚴重碰撞，修復費用超過車輛本身價值 70%-80%，從經濟角度考慮也可能報廢。

還有安全氣囊彈出后無法正常復位，或者其他重要安全部件受損嚴重影響安全性能，也可能符合報廢標準。

私家車使用中不強制報廢時間，但行駛 60 萬公里會被引導報廢。超過 15 年的，每半年要年檢，年檢不合格就得報廢。

車輛發生交通事故后，達到一定損壞程度或技術狀況顯著下降無法修復，就能申請報廢。

要是嚴重損壞到無法通過常規修理手段恢復正常行駛和安全性能，或者技術狀況不滿足現行機動車安全技術國家標準無法上路，就得強制報廢。

根據規定，已注冊機動車出現這些情形要強制報廢：車輛達到規定使用年限；經過修理調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車要求；即便修理、調整或采用控制技術，車輛向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國家標準；在檢驗有效期屆滿后的連續三個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志。

在交通事故中，保險公司核定車輛是否報廢主要看這幾點：車輛維修費用高于原始價值 80%甚至更高；盡管維修但仍不滿足我國機動車安全法規要求；維修后排放的尾氣不符合相關國家標準。

車輛要是底盤完全損壞、大梁完全變形，或者燒成空殼，沒有維修價值，像維修價格和車的市場價差不多，比如車市場價 10 萬，維修要 11 萬，那就直接報廢。

報廢機動車要由報廢機動車回收拆解企業按規定登記、拆解、銷毀，并把相關證書、號牌、行駛證交給公安機關交通管理部門注銷。