汽車怠速抖動的原因有很多。

比如發動機積碳嚴重，車輛行駛久了，積碳會附著在進排氣門、發動機缸體、噴油嘴、節氣門等地方，影響燃油噴射和空氣進入量，導致燃油空氣混合比不正常，引發怠速抖動。這時候需要清洗相關部件。

發動機部件老化也會造成，像發動機懸置有問題，濾震效果降低，在發動機負荷變化時就會怠速車身抖動，要更換發動機機爪墊。

點火系統出問題也會導致，比如某個缸不點火或點火弱，包括火花塞和點火線圈的故障，要檢查并及時更換有問題的部件。

油壓不穩也不行，像機油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等都可能導致，嚴重時會“燒瓦”。

節氣門太臟會進氣不暢，引起抖動，清洗就能解決。

噴油器積碳多會讓各噴油嘴噴油量不一致，每個缸工作不同步，造成抖動，拆下來清洗就行。

空氣濾清器過臟會進氣不足，導致抖動，更換濾芯即可。

高壓線斷路會影響點火，用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大的換掉。

火花塞超過 3 - 4 萬公里點火效率降低會影響點火，全部更換能解決。

怠速低超出電腦控制范圍，有的車可調節怠速，有的不行，能調節的檢查怠速閥等部件，水溫低也會怠速低，可檢查更換節溫器。

水溫不正常會影響發動機工作，比如缺少防凍液等原因，排除故障就能解決。

噴油嘴堵塞，電噴車的噴油嘴被膠質堵塞噴油孔，導致各噴油嘴噴油量不一致，拆下來清洗就行。

積碳、油垢堵塞節氣門、怠速閥、進氣孔會進氣不暢，影響怠速平穩。

空濾故障，堵塞會因進氣量減小導致混合氣過濃而怠速抖動，空濾含水量多也會進氣量減少導致抖動，灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多最好更換，要定期更換空濾。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入發動機過多，混合氣過稀，會怠速發抖，有明顯漏氣聲，更換進氣歧管墊就行。

節氣門故障，節氣門有積碳會影響空氣進入氣缸，或者節氣門軸發卡，空氣直接從節氣門進入，導致混合氣過稀而怠速發抖，清洗或更換。

電路故障，火花塞工作不好會導致燃油燃燒不完全，怠速發抖，點火線圈和高壓線故障會不能正常點火，拆下火花塞空轉啟動機看火花塞跳火情況，火弱就更換。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損會導致點火時間變遲，發動機怠速發抖，要及時更換。

機械故障，長時間使用發動機，進氣門間隙縮小會進氣量不足，氣門關閉不嚴等會導致缸壓不足，發動機怠速抖動，要送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀會混合氣過濃，怠速肯定發抖。

發動機缺缸，火花塞堵塞等導致某一個缸體點火線圈故障，只有三個缸工作，發動機會嚴重抖動，還會影響車輛怠速和加速。

節氣門積碳嚴重，怠速旁通閥氣體流動性不好，進氣量飄忽不定，導致發動機轉速忽大忽小，怠速不穩。

燃油系統故障，壓力波動大，噴油量不均勻，霧化效果差，各氣缸噴油量不均勻，也會導致發動機轉速升高，怠速不穩。