德國大眾集團 CEO 的離職不一定會影響集團在全球市場的布局。

盡管今年大眾汽車集團在中國的銷售因疫情、芯片供應鏈緊張等因素有所減少，但集團財務狀況良好，采取了嚴格的成本管控措施。

在芯片供應方面，明年集團會優先傾向中國市場，有望實現反彈。

大眾 ID．系列電動車型在中國的銷售呈上升勢頭，近 6 個月銷量逐步增長，有望完成全年銷售目標。到今年年底，ID．城市展廳總數有望達到 110 個。

大眾在安徽的發展也值得期待，大眾安徽工廠預計明年 8 月投產，將生產全新開發的車型，并圍繞大眾安徽打造完整的生態系統，包括新能源車研發、電驅動單元和電池系統建設等。

即將上任的大眾集團 CEO 布魯姆在保時捷的工作成績出色，雖目前其對電氣化轉型的具體措施未知，但大眾集團的戰略方向大概率不會改變。

作為大眾集團電氣化轉型的重要推手，迪斯的離職大概率也不會影響集團的戰略方向。

1984 年 10 月，時任德國大眾汽車集團 CEO 的哈恩在人民大會堂簽署協議，中國第一家合資車企——上海大眾汽車有限公司成立，中國汽車工業發展軌跡發生巨大改變。

所以，綜合來看，德國大眾集團 CEO 的離職不會對集團在全球市場的布局造成太大影響。