電動汽車里程在不同季節有明顯變化。

冬天，溫度下降到約零下 6 攝氏度時，電動車平均行駛里程會減少 41%。在寒冷天氣，即便不開暖風，行駛里程也比溫和條件下少 20%左右。若開暖風，續航里程甚至會減少 30%。這是因為低溫下電池活性差，自發熱消耗電量，動力電池活性降低，存放電量下降。所以冬季要合理使用空調和座椅加熱功能，別長時間開空調，沒座椅加熱就隔段時間開，多穿點。有條件的可在暖和地方停車充電，中午充電能提升電池活性，減少續航缺失。

夏天，室外溫度達到 35 攝氏度且車內用空調時，電動車續航里程減少 17%。因為夏季車內開空調制冷，動力電池要輸出能量給空調系統。而且電動車電池最佳工作溫度在 25 攝氏度左右，溫度過高過低都影響電池充放電。所以熱天出行要合理規劃路線，多注意總結用電比例，把握出行計劃。

總之，車內儀表和行車電腦顯示的續航里程數據僅供參考，不應視為準確值。大部分測試在理想恒定環境下進行，與日常使用環境不同。當續航里程還剩 50 公里時，電池消耗加快，要馬上充電。同時，注意電池日常維護及電動車其他部件。