新電動汽車的續航里程差別較大。

一般來說，能跑 150 至 200 公里，但目前最高的已能超過 1000 公里。

像小鵬 P7 的 NDEC 最高續航里程達 706 公里，國產特斯拉 Model 3 為 668 公里，特斯拉 Model S 是 660 公里，廣汽新能源 AION LX 為 650 公里，廣汽蔚來 HYCAN 007 則是 643 公里。五菱宏光 MINIEV 作為一款熱門車型，指導價 2.88 萬至 3.88 萬元，最大續航里程 170 公里。

插電式混合動力汽車在純電動模式下綜合續航里程約 50 公里，純電動汽車大多在 400 公里左右。

不過，續航里程受多種因素影響，比如開空調、車身重量、電池損耗等。

不同類型的電池，續航表現也不同。磷酸鐵鋰電池因原材料豐富價格低、安全性高、高溫性能好等優點，用于江淮 iEV 4、比亞迪 e6 等車型，續航里程在 150 至 400 公里不等。三元鋰電池能量密度高、容量大，能提高續駛里程，但高溫下結構不穩定且造價高，用于江淮 iEV5 等車型。鈷酸鋰電池結構穩定、容量比高、密度高，綜合性能好但成本高，是特斯拉車型專用，特斯拉 Model S 續航里程可達 480 至 613 公里。

國家對新能源汽車續航里程有補貼政策，綜合續航里程達到 400 公里以上，可獲 5 萬元補貼；300 至 400 公里的車輛可獲 4.5 萬元補貼；250 至 300 公里的車輛可獲 3.4 萬元補貼；200 至 250 公里的車輛可獲 2.4 萬元補貼；150 至 200 公里的車輛可獲 1.5 萬元補貼；150 公里以下無補貼。地方也有補貼，最高不超國家補貼的 50%。此外，電池能量密度也決定補貼金額。