東風風行汽車的操控性是比較好的。

以風行 T5 EVO 為例，其在懸架系統方面采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統。麥弗遜式獨立懸架轉向輕便靈活，配橫向穩定桿提高高速過彎抗側傾能力。后多連桿懸架由四根連接拉桿構成，能多方向控制，使輪胎行駛軌跡更可靠，在 CRC 張掖賽段中車輪和地面能盡量垂直，彎道適應性佳。

工程師提高主銷后傾角，改善加速和制動的平順性、舒適性，保證直線加速穩定性和高速行駛方向回正性。面對小凸起和坑洼路面，懸架響應敏捷，提供穩健精準駕駛感受。面對大顛簸，能吸收更多沖擊，減少車身震動。后副車架用四個大直徑橡膠襯套連接，過濾振動，后懸掛縱臂安裝點優化也減少顛簸震動，日常行駛過顛簸路面和減速帶能過濾很多震動，讓駕乘人員舒適。

再看 21 款風行 T5，方向盤輕盈，原地打方向輕松且精準無虛位。動力不錯，起步不肉，油門靈敏，加速提升過癮，高速超車壓力小。配備的 6AT 變速箱讓換擋順暢，行駛平順，無頓挫感，還有四種駕駛模式，經濟模式能節油。

總之，東風風行汽車在操控性方面表現出色，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。