問
東風風行 T5 Evo 操控性好不好?
東風風行 T5 Evo 的操控性非常出色。
從動力方面看,其 1.5T 的發動機不但有渦輪,還具備缸內直噴、DVVT 等先進技術,加上 7 速濕式雙離合變速箱,動力輸出遠優于 RAV4 榮放。實際駕駛中,動力響應迅速,踩下油門踏板發動機立刻反應,扭矩來得早且覆蓋轉速區域大,動力持續性好,駕駛感受輕快。
它還提供舒適、標準、運動三種駕駛模式,運動模式下發動機響應速度進一步提升,初段加速更凌厲。
在操控應對方面,窄距掉頭時,車輛采用短懸長軸設計,內部空間充沛,轉彎半徑小,能輕松調頭。而且整車質心降低 35mm,過彎時速度更快且側傾少,提升駕駛信心。
底盤懸架方面,搭載前麥弗遜后多連桿懸架系統,輔以橫向穩定桿提高抗側傾能力。前懸下控制臂采用雙層沖壓鋼質結構和打孔設計,降低簧下質量,操控更靈敏。工程師通過增大車輪外傾變化率、提高主銷后傾角等方式增加車輛抵抗側傾的能力,并提高方向回正性,高速過彎更穩定。
調校方面,測試路面涵蓋多種常用路況,提升抗沖擊性和顛簸舒適性。電控方面,車輛搭載博世 9.3 代 ESP 車身穩定控制系統,雨雪天等不良天氣行駛時車輛姿態穩定,最大限度提升輪胎抓地力。還提供新一代 EPS 電子助力系統,優化轉向手感及力矩反饋,讓方向盤低速輕盈,高速穩重,復雜路況也能輕松掌控。
此外,風行 T5 EVO 狂飚版的操控性能同樣卓越。它誕生于 EMA 超級立方模塊化平臺,操控性提升 8%,舒適性提升 18%,轉向性能提升 12%,極限環境也可靠。前麥弗遜式獨立懸掛+后橫向穩定桿/多連桿式獨立后懸掛,濾震強,抓地和側向支撐出色,配合博世 9.3ESP 系統,車身控制細膩,動態響應積極。
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