比亞迪 G3R 的操控性很不錯。

它的前后懸掛結構為麥弗遜獨立、拖曳臂式扭力桿懸架的設計，結構相對三廂車型沒變化，但調校風格進行了調整。

以往三廂車的懸掛表現在提升乘坐舒適之余卻降低了操控性，G3R 懸掛表現則在硬朗中多了一份韌性。

低速下過減速帶，余震過濾有了提升，中速通過磚石路面時，表現尚可，車內能保持良好的乘坐舒適性。

彎道中，少了一個尾部的 G3R 操控起來更靈活，懸掛對車身的支撐能力沒有因懸掛韌性感的表現而打折扣，在極限到來前，會給駕駛者清晰的信號。

轉向方面，輔助液壓助力、采用齒輪齒條結構設計的轉向系，低、中速行駛下，輪控的指向性不錯，只是手感過于平順缺少些許彈性回饋，路感也稍顯模糊。

總的來說，比亞迪 G3R 的操控性在同級別車型中表現出色，能為駕駛者帶來舒適且有一定運動感的駕駛體驗。