多功能限位器的工作原理主要是這樣的。

它由高精度的大傳動比減速器和與其輸出軸同步的機(jī)械記憶控制機(jī)構(gòu)、傳感器組成。與被控制機(jī)構(gòu)同步的位移信號，經(jīng)外接掛輪變速后與限位器的輸入軸聯(lián)接，然后經(jīng)減速器變速轉(zhuǎn)換成輸出軸的角位移信號來實(shí)現(xiàn)控制和限位。

比如說在起升高度限位器的應(yīng)用中，通過裝在起升卷簡軸一端的開式傳動小齒輪以及多功能限位器來發(fā)揮作用。多功能限位器中的蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)、凸輪、限位開關(guān)等在起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行時，卷簡旋轉(zhuǎn)帶動凸輪慢慢旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)蹉^上升到離小車上的滑輪大約 1.5m 時，調(diào)整觸發(fā)凸輪片，使上升回路的限位開關(guān)動作，切斷常閉觸頭，停止上升作業(yè)。

吊鉤下放時，如果放到落地，可以調(diào)整多功能限位器的另一個凸輪片，使下降回路停電，防止繼續(xù)下放造成松繩亂繩。

另外，在使用 DXZ 型多功能行程限位器時，要注意調(diào)整對應(yīng)的調(diào)整軸使記憶凸輪壓下微動開關(guān)觸點(diǎn)，擰緊 M5 螺母，螺母一定要擰緊，否則會產(chǎn)生記憶紊亂。機(jī)構(gòu)應(yīng)反復(fù)空載運(yùn)行數(shù)次，驗(yàn)證記憶位置是否準(zhǔn)確，有誤時要重復(fù)上述調(diào)整。確認(rèn)位置符合要求后，緊固 M5 螺母、裝上罩殼。機(jī)構(gòu)正常工作后，也要經(jīng)常核對記憶控制位置是否變動，以便及時修正。