判斷壓縮機(jī)壞了能借助哪些工具

判斷壓縮機(jī)壞了能借助的工具主要有萬(wàn)用表。

首先,通過萬(wàn)用表測(cè)量電阻。壓縮機(jī)上有 S、R、C 三個(gè)端子,一般 SC 和 RC 之間的電阻之和約等于 RS 之間的電阻,允許有小偏差。若差異大,壓縮機(jī)可能損壞。對(duì)于三相壓縮機(jī),內(nèi)部有三個(gè)對(duì)稱繞組 U、V、W,測(cè)量電阻阻值應(yīng)相等,且阻值通常在 5Ω左右。單相壓縮機(jī)的三個(gè)端子 C、R、S,功率大,繞組阻值較小,一般在 4Ω左右。運(yùn)行繞組 RC 的阻值比啟動(dòng)繞組 SC 的阻值偏小,R-S 間阻值等于 S-C 間阻值加上 R-C 間阻值。測(cè)量時(shí),最大的一組數(shù)值是另兩組數(shù)值之和,否則繞組可能損壞。

其次,還能用萬(wàn)用表測(cè)量通電情況。有時(shí)電阻值正常,但壓縮機(jī)短路測(cè)不出。若電源顯示通電,壓縮機(jī)不啟動(dòng),更換啟動(dòng)電容仍不啟動(dòng),壓縮機(jī)可能壞了,可能存在內(nèi)部短路。

另外,把萬(wàn)用表的黑筆與公共點(diǎn)連接,另一支表筆接觸壓縮機(jī)露出金屬部分測(cè)量,若電阻值很小或無(wú)電阻,可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地,即內(nèi)部短路。對(duì)壓縮機(jī)有明顯漏電,可用指針式萬(wàn)用表電阻擋“RX10k”量程測(cè)量接線端子和壓縮機(jī)外殼之間的阻值,正常應(yīng)為無(wú)窮大,否則漏電損壞。測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組 C-R 或 C-S 兩端間的電阻值,若小于正常值,此繞組短路;若阻值為無(wú)窮大,此繞組開路。

單相壓縮機(jī)的外罩式過載保護(hù)器是雙金屬片開關(guān),檢測(cè)壓縮機(jī)工作電流和外殼溫度。若壓縮機(jī)一端不通電,需拆卸頂部接線盒測(cè)量保護(hù)器,阻值為 0 說(shuō)明是好的,指針不動(dòng)說(shuō)明斷路損壞。實(shí)際檢測(cè)時(shí),搖晃保護(hù)器,若聽到內(nèi)部有“嘩嘩”聲,說(shuō)明內(nèi)部損壞有東西脫落。

還可采用一聽、二摸、三看的方法。聽聲音,壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)聲音大;摸出風(fēng)口是否有冷氣及壓縮機(jī)是否有震動(dòng);看壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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