法拉利 SF90 的性能優勢那可真是不少。

首先在外觀設計上，極具攻擊性和流線型，大量碳纖維材料不僅減重還保證強度，可調節后擾流板增強動感與性能。

動力方面，作為混合動力超跑，搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發動機和三臺電動機，總功率達 1000 馬力，峰值扭矩超 900 牛·米，0-100 公里加速僅 2.5 秒，極速可達 340 公里/小時，還有 25 公里純電動續航。

操控上，全輪驅動系統和電子懸掛能自動調整懸掛剛度，保持出色操控穩定性。

內飾充滿科技感，大量高級皮革和碳纖維材料，數字儀表盤和中控觸摸屏方便獲取車輛信息，座椅舒適且支撐性好。

和邁凱倫 Speedtail 比，純電動續航更長，操控和實用性更強；和蘭博基尼小牛 Huracan STO 比，加速能力更出色；和特斯拉 Model S Plaid 比，動力調節和外觀視覺沖擊有優勢。

SF90 Spider 作為首款量產插電式混合動力敞篷跑車，動力達 1000cv，超越其他量產敞篷跑車。有精密控制邏輯系統，四種動力操控模式可選，0-100 加速 2.5 秒，0-200 公里加速 7.0 秒。動態控制系統出色，新 eSSC 電子側滑角控制系統能保證駕駛穩定性。空氣力學設計優秀，時速 250 公里/小時產生 390 公斤下壓力，采用大量專利空氣力學設計。

內裝延續賽道理念，采用全新 HMI 人機交互界面，可折疊式硬頂敞篷 14 秒完成開閉，收起僅占 100 升空間。

高性能版有更出色空氣動力學設計，動力調校后馬力可達 1000 匹以上。外觀攻擊性強，采用輕量化和空氣動力學設計。動力采用 3.9T+雙電機混合動力系統，輸出功率 735kW，扭矩 900N·m，百公里加速 2.5 秒，極速下產生強下壓力，加強貼地能力和摩擦感，輪轂尺寸中規中矩，寬體輪胎加強抓地力，剎車盤用陶瓷通風盤式，輪胎散熱好制動距離短。

內飾采用法拉利家族設計語言，用高檔材質，豪華感不錯但科技質感不足。