要減少非法改車狂飆被拘的現象，得從以下幾方面加強監管。

首先，成立多部門聯合工作小組，像公安、工商、質監、教育等一塊行動。嚴格查處非法改裝車的銷售渠道，對生產和銷售的違法者依法處罰，禁止車行、摩托車維修店搞非法改裝，發現就罰。

其次，加強反飆車宣傳，在學校發資料，搞安全教育活動。各加油站也要加強管理，不給非法改裝摩托車加油。

再就是加強日常巡查，看到停著的非法改裝摩托車馬上依法查扣，同時鼓勵群眾舉報，給一定獎勵。新聞媒體也要同步宣傳反飆車，營造輿論環境。

另外，像黔西南公安交警采取多點聯動、流動巡邏、定點查緝等方式，對重點路段、場所重點巡查，依靠交警指揮中心視頻實時監控。望謨公安交警大隊聯合特(巡) 警大隊、轄區派出所、交通運輸管理部門對汽修店、摩托車銷售維修門店突擊檢查，嚴格車輛注冊登記及安全技術檢驗，加強車輛查驗、維修企業監管。

對于電動自行車，執法部門要倒查非法改裝的商家，從源頭整治。這跟教育引導消費者不夠，全鏈條安全監管質效不高有關。所以得建立長效機制，各部門統一思想，按職責齊抓共管。打擊非法改裝，一方面靠嚴格法律法規，另一方面市場監督管理部門要主動強化監管，警示約談生產銷售單位。像成都公安交管部門抽調人員組建特別行動大隊，建立現代化執法辦案模式，依托平臺征集線索。重慶公安機關堅持顯性用警，設置重點整治路段和檢查卡點，組織清查掃街行動。