全球知名的柴油發(fā)動機廠家眾多，分布于德國、美國、日本等不同國家。德國的道依茨歷史悠久，是領(lǐng)先的發(fā)動機獨立制造商；美國的康明斯技術(shù)領(lǐng)先，產(chǎn)品應(yīng)用廣泛；日本的五十鈴作為商用汽車制造企業(yè)，柴油發(fā)動機表現(xiàn)出色。此外，英國的珀金斯在非公路用發(fā)動機市場

評估差速器生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量需從多維度入手。行駛中后橋若出現(xiàn)異常聲音，如“鐺鐺”聲、轟鳴聲等，或者拆下車后觀察軸承與齒輪嚙合面有問題，都可能意味著產(chǎn)品質(zhì)量不佳。此外，生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平、檢測能力、質(zhì)量管理體系、原材料選擇等方面，也是衡量產(chǎn)品

奧迪 Q2L 的國六排放標準車型相比國五車型，在未來保值率方面更具優(yōu)勢。我國自 2019 年起逐步推進國六排放標準實施，到 2023 年全國執(zhí)行國 VI B 標準。這一環(huán)保政策趨嚴的背景下，國五車面臨的淘汰壓力增大。而奧迪 Q2L 的國六車

汽車自動變速器主要通過液力傳遞和齒輪相互運動的方式來改變速度，根據(jù)駕駛員對油門踏板的控制及車速的變化自動調(diào)整檔位。常見類型有液壓自動變速器（AT）、機械無級自動變速器（CVT）和電控機械自動變速器（AMT）。AT 借助液力變矩器、行星齒輪和