以往購車稅減免政策效果顯著。

6 月車購稅減半政策施行一個月，共減征車輛購置稅 71 億元，減征車輛 109.7 萬輛，平均每車少交 6472 元稅費(fèi)。

從排量看，1.6 升及以下排量乘用車減征稅款 34 億元，占比約 48%；1.6 升至 2.0 升排量乘用車減征稅款 37 億元，占比約 52%。

今年 3 月至 5 月，汽車產(chǎn)銷重鎮(zhèn)受疫情影響，銷量大幅下滑。為穩(wěn)定汽車消費(fèi)，中央與地方出臺政策，5 月下旬提出階段性減征部分乘用車車購稅 600 億元，5 月 31 日明確對購置日期在 2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日期間內(nèi)且單車價(jià)格不超 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車減半征收車購稅。

此次政策覆蓋車型范圍更廣，涵蓋幾乎所有自主品牌與合資品牌乘用車及少部分豪華品牌入門級車型。車購稅減半政策疊加地方性購車優(yōu)惠與車企讓利，掀起汽車消費(fèi)小高潮。

6 月 1 至 26 日，國內(nèi)乘用車市場零售同比增長 27%，較上月同期增長 37%；廠商批發(fā)同比增長 40%，較上月同期增長 34%。行業(yè)信心迅速恢復(fù)，預(yù)計(jì)全年國內(nèi)零售達(dá)到 2100 萬臺規(guī)模，增量達(dá) 200 萬臺左右。

6 月批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá) 16 家，傳統(tǒng)車企和新勢力車企銷量表現(xiàn)強(qiáng)勢。

7 月車購稅減半政策效果環(huán)比初期減弱，疊加市場淡季，同比增速較 6 月放緩，但生產(chǎn)能力強(qiáng)，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷同比增長 20%，可實(shí)現(xiàn)淡季不淡。

經(jīng)銷商普遍認(rèn)為政策提振消費(fèi)信心，首購、換購者增多，降低購買壓力，新車優(yōu)惠幅度加大，客流量增長，新車銷量環(huán)比 5 月增長。

6 月第四周乘用車市場零售同比增長 33%，車市回暖改善。協(xié)會預(yù)計(jì) 6 月全口徑狹義乘用車終端銷量約 175 萬輛，同比增幅約 5%。

7 月部分地區(qū)車展活動啟動，新車密集上市，疊加刺激政策將持續(xù)推動銷量回升，市場表現(xiàn)與 6 月基本持平。

從汽車消費(fèi)指數(shù)看，6 月為 80.7，達(dá)近三年新高，政策發(fā)力、疫情防控形勢向好、經(jīng)銷商沖量等因素促使 6 月汽車銷量大幅提升，釋放前期疫情抑制的購車需求。

此外，新能源汽車也有購置稅優(yōu)惠政策，2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購置的免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購置的減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超 1.5 萬元。