購新能源汽車補貼政策是會逐年調(diào)整的。

從早期開始，補貼力度較大，為新能源汽車發(fā)展提供了有力支持。但隨著時間推移，補貼標準一直在不斷變化。

2016 年以來，補貼門檻逐年提高，呈現(xiàn)出鼓勵高技術(shù)、高續(xù)航的傾向，促使車企加快技術(shù)升級，推出更多高續(xù)航車型。比如，補貼根據(jù)續(xù)航里程劃分，300 公里以下不再享受補貼，300 至 400 公里可獲得 9100 元補貼，超 400 公里車型可享 12600 元補貼。

2020 年至 2022 年，補貼逐年遞減。2020 年補貼政策有效期延至 2022 年底，2020 年至 2022 年分別比上一年降低 10%、20%、30%。

對于城市公交、出租網(wǎng)約車、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域車輛，2020 年補貼不降，2021 和 2022 年分別降 10%、20%，每年補貼車輛上限約為 200 萬輛。

2021 年，在私人消費市場補貼退坡 20%，公共交通領(lǐng)域退坡 10%。

2022 年，補貼政策相比 2021 年整體下降了 30%。

從 2023 年起，新能源汽車將不再享受補貼和免購置稅政策。

總之，新能源汽車補貼政策一直在逐年調(diào)整，以推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鼓勵新能源汽車消費，促進產(chǎn)業(yè)升級和市場化進程。