廣汽豐田漢蘭達的操控性能挺好的。

它配備了豐富的操控輔助系統，像新一代 ESP 穩定性控制系統，能在急轉彎或剎車時讓車輛更穩定；HSA 坡路輔助功能，上坡時能有效控制車速。

懸掛方面，前麥弗遜式后雙連桿式獨立懸掛，前輪有高強度 L 型下支臂和高剛性平衡桿，強化了懸掛剛性和高度。

VSC 車身穩定控制系統、TRC 牽引力控制系統等，在 EPS-VSC 聯合控制下，特殊路況下的穩定性增強。

方向盤靈活不重，指向精確，底盤穩重過彎不飄，駕駛難度低。剎車靈敏，各項輔助系統好用，比如并線輔助功能，堵車時讓人放心。

漢蘭達采用智能全時四驅系統，在各種路況下都能保持出色的操控性能。在實際測試中，四驅版在濕滑路面和泥濘路面上的表現優秀，能穩定通過。其離地間隙高達 203mm，通過性能出色。

車主們的反饋也能看出，駕駛時操控方便，指向精準，底盤扎實，并線超車手感好。

而且漢蘭達動力雖然不是用來飆車的，但絕對夠用。比如新車沒開太快，100 碼超車也有力。起步時會有點慢，40 多邁加速較快。只要踩油門，動力就平穩輸出。變速箱換擋平順，降檔積極，升檔不拖沓。

總之，廣汽豐田漢蘭達操控性能優秀，能滿足多數人的駕駛需求。