廣汽豐田凱美瑞的操控感受非常不錯。

它的動力響應(yīng)積極，推背感明顯，比如 2.0L 加電機(jī)組成的油電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率 152 馬力，峰值扭矩 188N·m，還有 83kW 以及 206N·m 的單電機(jī)，動力性能出色。

換擋時幾乎感覺不到頓挫，指向精準(zhǔn)。

得益于 TNGA-K 架構(gòu)以及 GOA 車身技術(shù)，整車剛性更高，底盤調(diào)校優(yōu)秀，用料扎實。

在繞樁和麋鹿測試中，操控表現(xiàn)凌厲，車輛可控性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑變小，車身姿態(tài)響應(yīng)快。蛇形繞樁時穩(wěn)穩(wěn)貼地，不推不甩。

日常駕駛時，輕踩油門，電機(jī)扭矩響應(yīng)極快，動力跟腳，中低速起步快且絲滑，發(fā)動機(jī)噪音抑制好。剎車沒有虛位且線性，一踩就有。轉(zhuǎn)向手感和剎車腳感的調(diào)教在家用中帶有絲絲運動風(fēng)格，找到了合理的平衡點。

此外，采用雷克薩斯 ES 同款的擺動閥式減震器，能兼顧高低速回彈的多種工況，提升駕乘平穩(wěn)性和舒適性。

跑高速時，凱美瑞展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性，最高時速可達(dá) 210 千米，在 120 碼限速內(nèi)絲毫沒有飄忽感，這得益于其緊湊堅實的底盤設(shè)計。

總之，廣汽豐田凱美瑞在操控方面表現(xiàn)出色，值得選擇。