不同級別的汽車主動安全系統區別較大。

比如最基礎的 ABS 防抱死制動系統，它能在緊急剎車時防止車輪鎖死，保證車輛不失去轉向能力和發生甩尾事故，大部分車型已普及。

EBD 電子制動力分配系統，能在踩下制動踏板后、ABS 起作用前調節后輪制動力，保證制動效果和穩定性。

ASR 牽引力控制系統，防止車輛在加速和轉彎時驅動輪打滑，保證行駛方向穩定，高檔車應用較多，有望普及。

ESC 電子穩定程序控制系統，不同廠家叫法不同，如大眾叫 ESP、本田叫 VSA、豐田叫 VSC，能在車輛轉向不足或過度時制動相應車輪，糾正行駛姿態。

LCA 變道輔助系統，利用雷達傳感器檢測后方盲區接近車輛，通過指示燈報警提示，最先在奧迪 Q7 上應用。

SAS 安全警報系統，如凱迪拉克 XTS 的座椅震動預警，通過震動和聲音等多種方式提醒駕駛者潛在危險。

TCS 牽引力控制系統，防止車輛在光滑路面制動、起步或急加速時驅動輪打滑，保證平穩提速。

VSA 車輛穩定性控制系統，具備制動防抱死、牽引力控制和防滑控制功能，在多種行駛狀態下確保車輛穩定性。

隨著科技發展，還有 ACC 主動巡航、ABE 自動泊車等 ADAS 技術。

總之，不同級別的汽車主動安全系統在功能和技術上存在差異，高級別的系統往往更加智能和全面，能為行車安全提供更有力的保障。