汽車主動安全系統不能完全避免事故發生。

主動安全系統中的主動剎車功能，依靠車頭安裝的傳感器，如光學雷達、毫米波雷達等，實時監測前方路況。當發現障礙物或可能的碰撞風險，且判斷駕駛員未剎車或剎車力度不足時，會發出警告并自動剎車，甚至剎停。

像通用汽車的調查顯示，自動緊急制動能將追尾碰撞數量下降 46%，反向自動緊急制動可使倒車事故數量減少 81%，配備自動遠光燈的前照燈系統能將碰撞事故減少 35%，HID 前照燈能減少 21%，兩者結合可減少 49%。

市面上不同汽車品牌的主動剎車系統工作原理相似，但功能成熟度和靈敏度有差別，比如沃爾沃 City Safety、雷克薩斯 Pre-CollisionSystem (PCS)、奔馳 Pre-safe 系統、斯巴魯 EyeSight 等。

主動剎車在 30km/h 以上啟動，對城市擁堵路段和紅綠燈路口實用性高，能利用雷達波監測盲區，通過語音提示安全，降低事故發生率。

但它也有不足，不是所有系統都能讓車剎停，比如雷克薩斯的預碰撞安全系統只在緊急時警報并剎車。

主動剎車屬于輔助功能，不能完全替代駕駛員剎車，其觸發剎車有成功率，不是百分百，因為涉及雷達靈敏度和剎車系統信號輸出等。

總之，主動剎車能降低事故率，但不能完全杜絕事故，文明用車很重要。