在國際市場上，國產汽車品牌的排名情況呈現出多樣化的特點。

比亞迪全球排名第 11，其去年總銷量達 302.44 萬輛，同比增幅 62.3%，新能源汽車銷量更是居全球之首。這得益于其長期戰略布局、技術研發實力、產業鏈優勢、產品策略及對新能源發展趨勢的精準把握。

吉利排名第 36，哈弗排名第 30，哈弗品牌全球累計銷量突破 900 萬輛，哈弗 H6 全球累計用戶超 400 萬人。

上汽在全球影響力最強的十大國產品牌中排名第一，從 2014 年開始已連續 7 年蟬聯自主出口冠軍。

江淮汽車在全球最具價值的 100 個汽車品牌里排名第 93，出口市場覆蓋 70 個國家及地區。

五菱排名第 83，車輛能改裝成多種車型，已出口到亞非拉等地區。

賽力斯全球排名第 74，廣汽排名第 73，小鵬排名第 68，并將在今年內擴展歐洲市場。

一汽解放全球排名第 62，理想汽車排名第 47，蔚來排名第 46。

在出口或海外銷量方面，2023 年出口超百萬輛（含名爵）的上汽排名靠前，出口 93.71 萬輛的奇瑞緊隨其后，海外銷售 31.6 萬輛的長城、出口 27.41 萬輛的吉利、出口 24.28 萬輛的比亞迪、出口銷售 23.6 萬輛的長安等也表現出色。

名爵在國內表現平平，但 2023 年全球銷量超 84 萬輛，連續五年蟬聯“中國汽車單一品牌出口冠軍”。汽車品牌出口 6 - 10 名是長安、寶駿、捷途、星途以及思皓。

奇瑞年出口量達 71.65 萬輛，業務遍布全球 80 多個國家和地區，旗下捷途、星途也躋身前十。

總體來看，中國汽車品牌在國際市場上的影響力逐步提升，在新能源汽車賽道展現出強勁的后發優勢。未來，只要持續加大投入品牌建設和國際市場開拓，提升產品質量和技術，研究目標市場特點，強化售后服務，有望在世界汽車品牌格局中占據更重要的位置。