廣汽傳祺的發動機故障率不算高。

比如傳祺第三代發動機，在設計上秉承高效、節能、環保原則，采用先進燃燒技術，如缸內直噴和渦輪增壓，還選用高強度輕量化材料，減輕重量同時提高耐久性和可靠性。

實際使用中，其在正常保養和使用條件下能保持良好性能，故障率低，維護成本合理。

從不同使用年限的性能保持情況看，5 年后動力輸出和燃油經濟性仍較高，故障率相對較低。

傳祺 GS4 發動機質量不錯，是自主研發，性能也好。內部型號 4B20K1 來自老款阿爾法羅密歐 166 的 2.0L 發動機，在中國二次開發后組裝使用，最明顯變化是將雙火花塞結構改為單火花塞。自然吸氣發動機可靠性和穩定性沒問題，帶 T 的發動機看品牌，T 發動機保養費用高，但傳祺的車口碑不錯，GS4 是主力車型，發動機不用擔心。

廣汽傳祺 M8 發動機質量優，采用直列四缸結構，最大輸出功率 185kw，峰值扭矩 390nm，油耗較低，百公里平均油耗約 10.3L。其搭載的 2.0T 四缸渦輪增壓發動機動力足，質量優、耐用，有完善質檢體系，可用 18 年以上。

不過從國產自主發動機故障率排名看，廣汽傳祺發動機投訴數量為 47 起，抱怨主要是低溫啟動不了，怠速不穩，抖動嚴重，容易熄火。但綜合各車型的表現，廣汽傳祺發動機整體表現還是不錯的。