韓國現代汽車的最新技術有很多。

在動力方面，有混合動力系統，像索納塔插電式混合動力版，能提高燃油效率和減少排放。

自動駕駛技術也有進展，和谷歌旗下的 Waymo 公司合作開發，部分車型配備自適應巡航控制系統。

車輛安全技術方面，部分車型有盲點監測和車道偏離警告系統。

采用輕量化材料，如鋁合金和高強度鋼，降低車輛重量提高燃油效率。

車載信息娛樂系統不斷升級，部分車型的 Blue Link 車聯網服務能實現遠程控制等功能。

還有電子控制動力轉向系統（EPS），能根據車速等信息自動有效控制轉向力等。

汽車防盜技術和導航技術也很出色，比如智能鑰匙能操控車窗等，汽車導航技術能準確定位和監控車輛狀況。

在排放控制上，有廢氣再循環等相關技術。

最新的 Uni Wheel 技術能大幅縮小電力驅動單元體積，采用四輪電機方式，將輪轂電機重新布局，外置驅動電機單獨運行，齒輪能承擔避震功能，提高功率輸出和續航里程，還能增加乘坐和電池放置空間，已測試耐用性但未量產，已申請專利。

此外還有四輪獨立驅動輪轂（In Wheel）系統，能改善操控效果，實現特殊行駛動作。

在氫能方面，進博會上展示多款氫燃料電池車，NEXO 全球累計銷量超 3 萬輛，中國版可加氫 5 分鐘續航 550 公里。N Vision 74 概念車能穩定輸出 680 馬力，加氫時間媲美加油。氫燃料電池卡車盛圖和中巴北極星也亮相，前者電機峰值功率 140kW，后者系統功率可達 90kW。現代汽車集團以 HTWO 廣州為起點，推動全方位氫能解決方案落地中國，先從商用車領域實現燃料電池示范作用。

在高性能車方面，發布高性能“RN24”，屬于 Rolling lab 產品，積累 WRC 經驗，采用特殊設計，車身輕軸距短更靈活，還能驗證和引導現代 N 后續車型的相關技術。