在豪華轎車品牌中，奔馳、寶馬、奧迪和沃爾沃在智能化方面表現較為突出。

奔馳在自動駕駛領域積極進取，新款 S 級和 EQS 車型已實現 L3 級自動駕駛，采用多傳感器和高精地圖技術，配備 30 個感知硬件和冗余設備，還與騰訊合作優化本土化。

寶馬自動駕駛輔助系統 Pro 達到可脫手的 L2 級輔助駕駛，在中國大量路試，能識別加塞變道意圖車輛。

奧迪雖最早實現 L3 級自動駕駛，但發展速度因應用場景缺乏滯后，現積極改變，與華為合作，未來將采用高通芯片和車路協同模塊。

沃爾沃 S90 也有出色的智能車機系統。全新梅賽德斯 - 奔馳長軸距 E 級智能車機系統搭載高通 8295 智能座艙芯片和 5G 通信模塊，第三代 MBUX 智能人機交互系統有強大自然語義識別和全場景免喚醒功能，能自主學習客戶偏好。

奧迪 A6L 通過 MMI 觸摸響應系統提供直觀操作界面。AUDI E concept 概念車采用激光雷達路線，配備高級駕駛和泊車輔助功能，適用多種路況，還有 AI 虛擬助手和可定制的 AUDI OS 操作系統。

享界 S9 讓豪華轎車進入“智能機”時代，其在科技豪華配置方面本領過硬，蟬聯 9 月、10 月中國市場 40 萬以上純電轎車銷量冠軍，智駕水準遠超現階段 BBA 的 56E 車型。