機(jī)動(dòng)車年檢新規(guī)定對(duì)二手車交易有著多方面的積極影響。

首先，新規(guī)優(yōu)化了車檢周期。10 年內(nèi)非營運(yùn)小微型載客汽車在 10 年內(nèi)，只需在第 6 年和第 10 年上線檢驗(yàn)，超過 10 年的每年上線檢驗(yàn)一次，取消了 15 年車齡“一年兩檢”。這增加了消費(fèi)者購買二手車的便捷性，無需在全生命用車周期內(nèi)進(jìn)行多次年檢，拓寬了汽車的生命周期，消除了消費(fèi)者擔(dān)心二手車年檢麻煩的顧慮，提升了消費(fèi)市場對(duì)二手車的購買信心。

其次，為消費(fèi)者帶來了切實(shí)優(yōu)惠。國內(nèi)車輛每次年檢費(fèi)用普遍在 200 元—300 元價(jià)格區(qū)間，疊加時(shí)間和交通成本，新政通過減少汽車生命周期內(nèi)的車檢頻次，降低了消費(fèi)者的養(yǎng)車成本。

再者，二手車市場一直受制于諸多政策性限制，如限遷問題、稅負(fù)問題、商品屬性缺失問題等。近年有關(guān)部門出臺(tái)了一系列支持二手車市場發(fā)展政策，如新設(shè)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)、全國范圍內(nèi)取消國五限遷、車商以個(gè)人名義銷售二手車被限等，加上汽車年檢放寬實(shí)施，這套“二手車政策組合拳”將發(fā)揮積極推動(dòng)作用。全國范圍內(nèi)取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制，促進(jìn)二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，改善了消費(fèi)者的購車選擇范圍。

另外，年檢新政提升了老車的市場競爭力，部分保值率不錯(cuò)、車況良好的日系老車，如凱美瑞、天籟、皇冠等，更有望成為市場新寵。

但要注意的是，可能會(huì)有部分車商趁機(jī)哄抬物價(jià)，擾亂市場秩序，消費(fèi)者在購買時(shí)需保持理性、謹(jǐn)慎選擇。