人馬一體 ZOOM 與傳統駕駛模式的區別主要在于以下幾點。

傳統駕駛模式常見有常規模式、經濟模式和運動模式。常規模式是常用的；經濟模式通過降低發動機轉速等方式來節油，但效果有限；運動模式則提高發動機轉速，增強動力，但效果取決于變速箱和油門調校。

駕駛模式的運作原理是通過電控硬件和各種傳感器，依據設定的邏輯和程序對硬件進行調整。其本質是對硬件性能的調控，幅度有限，取決于汽車硬件基礎。普通家用車的駕駛模式，運動模式好不好取決于車輛本身，經濟模式節油效果不明顯。

而人馬一體 ZOOM 強調車成為駕駛者身體的延伸，達到身隨我動的體驗。比如馬自達推出的次世代 MAZDA 3 昂克賽拉黑曜版，搭載 i-DM 人馬一體駕駛評價系統，通過傳感器收集數據，從平穩度、順滑度等方面為駕駛員的操作評分，鼓勵平穩且安全駕駛。

馬自達還開發出“理想駕姿”，通過人體工程力學布局，讓駕駛者處于最佳操控姿態，減少操作時間和危險。

在被動安全方面，采用高張力鋼材冷成型部件，高強度鋼使用率高，還搭載升級版智能安全輔助系統。

此外，馬自達在設計上也獨具特色，比如新馬自達 CX-5 ，外觀有獨特的美學表達，動力性能出色，操控性能優越，還有智能四驅系統提升駕駛質感。在安全方面表現出色，被動安全能緩解沖擊，主動安全系統全面。座艙布局以駕駛者為核心，材質高檔，車機系統方便操作。

馬自達不僅是駕駛樂趣的代表，更是安全與舒適的保障。