極氪 009 的尺寸對(duì)風(fēng)阻有著較為顯著的影響。

首先，其較大的車身尺寸帶來(lái)了更大的迎風(fēng)面積，這使得空氣阻力相比同級(jí)別轎車顯著增加，降低風(fēng)阻的難度變大。

不過，極氪 009 通過一系列措施有效降低了風(fēng)阻。例如，得益于 SEA 浩瀚架構(gòu)底盤極高的平整度，為其奠定了優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)。同時(shí)，多項(xiàng)核心降阻技術(shù)的運(yùn)用也發(fā)揮了重要作用。主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)車速靈活開閉，顯著降低了車輛的內(nèi)流阻力，使風(fēng)阻系數(shù)降低了 4 counts。前輪阻風(fēng)板讓風(fēng)阻系數(shù)降低了 15 counts，全自動(dòng)空氣懸架降低車身高度，又進(jìn)一步降低了 6 counts 的風(fēng)阻系數(shù)。

另外，極氪 009 的尺寸在后續(xù)版本中有所調(diào)整，新車長(zhǎng)寬高分別為 5217/2024/1812mm，軸距為 3205mm，車長(zhǎng)增加且高度降低，這可能是為了優(yōu)化七座版的后排空間，同時(shí)降低的整車高度對(duì)于二排上下車更加友好，也在一定程度上有助于降低風(fēng)阻。

總之，極氪 009 通過架構(gòu)優(yōu)勢(shì)、核心降阻技術(shù)以及尺寸的優(yōu)化調(diào)整，將風(fēng)阻系數(shù)控制在僅為 0.27，這一成績(jī)相當(dāng)出色，有效提升了車輛的續(xù)航能力和行駛性能。